ジリオン TW 150 は、PE 3号を150m巻いて、重いルアーを海でも投げたい人には買いです。2026年9月発売で、本体価格は6機種とも58,400円（税抜き）。前の18 ジリオン TW HD 1520 より15g軽くなり、ブレーキが MAG-Z BOOST に変わりました。
ギアオタクの本命
このリールのブレーキは、軽いルアーを捨てて、重いルアーの飛距離に振り切っている。ダイワは MAGFORCE-Z を、遠心力で効く仕組みなので軽量級には不向き、中・重量級の遠投に最適と説明している。
だから私は、これを何でも投げる1台ではなく、重いルアーを遠くへ運ぶ専用の1台として選ぶ。
この記事の要点
- スプール幅は27mmから24mmへ。糸巻量の表示は同じ
- 100mの回収は XH で106.4回転、無印で142.9回転
- 最大ドラグ力は7kgから6kgへ。XH は5.5kg
15g軽くなって、ドラグは1kg下がった
新しいジリオン TW 150 の自重は215g。ダイワの公式ページの比較表では、前の18 ジリオン TW HD 1520 は230gです。
ところが最大ドラグ力は、7kgから6kgへ下がりました。逆です。軽くして、力の数字を下げた。その意味を公式の数字で読みます。
ジリオン TW 150 はいつ発売？値段は？
| 項目 | 公式の表示 |
|---|---|
| 発売日 | 2026年9月（公式の発売月） |
| 本体価格 | 58,400円（税抜き・6機種とも） |
| ギア比（巻取り長さ） | 6.3（70cm）・7.3（82cm）・8.4（94cm） |
| スプール | G1ジュラルミン製・径36mm・幅24mm |
| 糸巻量 | PE 2号230m・3号150m／フロロ16lb 125m・20lb 100m |
私はこう判断しました
スペック表を読み比べるのが好きな私が、最初に見たのはブレーキの説明です。次に、公式の比較表で18 ジリオン TW HD 1520 と1行ずつ並べました。
迷ったのは、ドラグ力とベアリングの数が減った所です。正直、引っかかりました。それでも買い。フレームからサイドプレートまでアルミで固め、塩がみに強いクラッチまで入れて、海で使う前提で作り直されているからです。
画像：楽天市場
ダイワ ジリオン TW 150
楽天市場で見る前の世代（18 ジリオン TW HD）と何が違う？
| 項目 | 26 TW 150 | 18 TW HD 1520 |
|---|---|---|
| 自重 | 215g | 230g |
| スプールの径／幅 | 36mm／24mm | 36mm／27mm |
| ギア比 | 6.3・7.3・8.4 | 5.5・6.3・7.3・8.1 |
| 最大ドラグ力 | 6kg（8.4は5.5kg） | 7kg |
| ベアリング（ボール／ローラー） | 8／1 | 12／1 |
| ブレーキ／ドラグ | MAG-Z BOOST／ATD | MAGFORCE／UTD |
糸巻量の表示は、どちらも PE 3号150m・フロロ20lb 100m で同じです。幅を3mm詰めても、巻ける量の表示は変わっていません。
新しく付いたのは、魚に糸を引き出されると音で知らせるドラグ引き出しクリックで、ハンドルは100mmから95mmに短くなり、太い糸の結び目を通しやすくした新しい TWS（糸の出口の仕組み）も入りました。
ベアリングが減ったのに、なぜ値段は高い所にいる？
中身の組み方です。ダイワは、ボディの考え方の HYPERDRIVE DESIGN の4つの技術を、このリールに全部入れたと書いています。フレーム、ギア側のサイドプレート、ダイヤル側のセットプレートはどれもアルミ合金。
ギアは G1ジュラルミン製の HYPERDRIVE DIGIGEAR で、ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで支えます。公式の比較表で、18 TW HD 1520 の設計思想の欄は「-」でした。
数えると、ベアリングの置き場所はピニオン2、ギアシャフト2、スプール2、ノブ2。数を減らしても、力のかかるピニオンとギアシャフトの両端には2個ずつ残してあり、私はこの配置なら納得できます。
ギア比はどれを選ぶ？
100m を巻き取る回転数は、10,000cm ÷ 巻取り長さで出ます。6.3が142.9回転、7.3が122.0回転、8.4が106.4回転。6.3と8.4の差は36.5回転。大きい。
巻取り長さをギア比で割ると、スプール1周あたりの長さが出ます。70 ÷ 6.3 ＝ 11.1cm。径36mm × 3.14 ＝ 11.3cm とほぼ合います。速く回収したい釣りなら8.4、巻く力を残したいなら6.3です。
迷ったら7.3。どのギア比にも左ハンドルがあり、値段も自重も同じなので、利き手で選べます。
MAG-Z BOOST はどんなブレーキ？
ダイワの説明では、MAGFORCE-Z は遠心力でインダクトローターが動いてブレーキが効く仕組みです。だから軽いルアーには向かない。そのかわり中・重量級のルアーは、ロッドを振った分だけ飛ぶとメーカーは説明しています。
BOOST は、バックラッシュしやすい時間を過ぎるとブレーキを1段階すぐに戻し、投げた後半の伸びを足す仕組みで、そのときに「カチッ」と音がするのは異常ではない、と公式ページに書かれています。
気をつける所
ここは微妙です。最大ドラグ力は1kg下がり、XH は5.5kg。ベアリングも12個から8個に減りました。数字だけを見る人には、後退に見えるはずです。
もう1つ。対応する純正の替えスプールとカスタムスプールも、公式には無いと書かれています。スプールを替えて軽いルアーに寄せる使い方はできません。割り切りです。
どんな人に向く？
こんな人に
- 重めのルアーを、PE 2〜3号で遠くへ投げたい人
- 淡水のバスと海のシーバスを、1台で行き来したい人
こんな人には向かない
- 軽いルアーを中心に投げる人
- 替えスプールで糸を使い分けたい人
画像：楽天市場
ダイワ ジリオン TW 150
楽天市場で見るほかの新しいリールやロッドの発売日は、釣り道具の発売カレンダーに並べています。
買わなくていい人
- 18 ジリオン TW HD の7kgのドラグ力に不満がない人
- 5.5のような低いギア比で、巻く力をいちばんに考える人
よくある質問
ジリオン TW 150 の発売日はいつですか
公式の発売月は2026年9月です。右ハンドルと左ハンドルの6機種が並んでいます。
ジリオン TW HD との違いは何ですか
公式の比較表では、15g軽い215gになり、スプール幅が27mmから24mmへ。ブレーキは MAG-Z BOOST、ドラグは ATD に変わりました。
ジリオン TW 150 は海で使えますか
公式のスペック表の使用環境は「ソルト対応」です。クラッチには、塩がみによる固着を減らす絶縁構造の HYPER TOUGH CLUTCH が入っています。
